Чайний шлях: як доставлявся чай в Росію

У 15-16 вв. між Європою і Азією пролягав Великий чайний шлях. Це дорога, по якій йшли каравани з чаєм. Шлях вважався другим після Великого шовкового шляху за обсягами торгового обороту. Він йшов з Китаю по території Монголії і Росії. Проіснував більше 200 років шлях зіграв неоціненну роль у розвитку взаємин народів цих країн, справив великий вплив на розвиток економіки, торгівлі, культури.

Будівництво чайного шляху

Чайний шлях проходив по Сибірському тракту, старовинним сухопутному маршруту. Так називали його південну гілку, яка починалася від Верхньоудинськ (нині Улан-Уде) до Кяхти. Все почалося з підписання в 1727 році Буринського договору, згідно з яким були встановлені кордони близько майбутнього міста Кяхти. Трохи пізніше був укладений Кяхтинська трактат про визначення торгових і політичних відносин між Росією і Китаєм.

Було закладено місто Троіцкосавск, а поруч з ним торгова слобода Кяхта і місто Маймачен з боку Китаю. Кяхта стала центром торгівлі між двома країнами. Велику роль в торгових відносинах зіграв Верхнеудинск, там був перевалочний і товаророзподільчих вузол, а пізніше пункт оптової торгівлі. У ньому проводилися великі торгові ярмарки, регулювалася торгівля з Монголією і Китаєм.

Чай був одним з найважливіших предметів торгівлі, незважаючи на те, що довгий час в Росії чай залишався напоєм аристократів і коштував дуже дорого. Згодом китайський чай став популярним і у простого народу. Росія перетворилася в одну з найбільш чаепотребляемих країн світу.

У першій половині 19 століття через Кяхту проходило в шість разів більше чаю, ніж в кінці 18 століття. Китай був зацікавлений в експорті чаю в Росію і інтерес до російського ринку тільки зростав. Через Кяхту чай надходив до багатьох міст Росії, а також на Аляску, в Західну Європу. До кінця 19 століття популярність Кяхти зросла настільки, що місто стали називати «Російської столицею чаю» і «містом-мільйонером». У Кяхте було близько 100 купецьких торгових домів, які належали купцям-мільйонерам. Торговий оборот досягав 30 млн. Рублів.

Як доставлявся чай

Чай в Китаї закуповувався в обмін на хутро, ікру та інші продукти. Процес закупівлі був ретельно продуманий. Спочатку російські купці отримували від китайських продавців візерунки, так називалися зразки продукції від усіх постачальників. Після визначення якості кожного товару складалося секретне положення, де була представлена ??порівняльна оцінка китайських і російських товарів. Високо оцінювалися квіткові чаї, в складі яких були тіпси, вкриті білим пушком. Решта чаї ділилися на три сорти.

Вас може зацікавити: Пресований чай, його форми, технологія виробництва

У 18 столітті зелений чай, що поставляється в Кяхту, був більш високої якості, ніж той, який отримувала Європа через Кантон. У 19 столітті в Кяхту став надходити плитковий і байховий чай. Весь товар перевірявся на митниці. Після чого ящики з чаєм обшивалися вироблені шкурки, хутром всередину. Таку тару в народі прозвали Цібіков. Вони були квадратними або прямокутними. Стандартний квадратний Цибик вміщував 24-26 кг чаю, а його вага з обшитим ящиком становив близько 47 кг. Прямокутні Цібіков були більше і могли вмістити до 36 кг, повний вага становила до 55 кг. Ящики вантажили на верблюдів. Кожен верблюд віз на собі до 220 кг вантажу, з яких 150 кг становив чай.

Каравани верблюдів рухалися по декількох маршрутах. Деякі з них були дуже складними. З Кяхти в центр Росії чай переправляли по річках Селенга, Ангарі, Байкалу до Єнісейська. Звідти вантаж повинен був дістатися по суші до річки Кеть. Далі знову по річці до міста Колпашево. Наступним перевалочним пунктом було місто Тобольськ. До нього ящики з чаєм йшли по річках Іртиш і Об. Подорож була довгою, взимку з Тобольська чай вивозили на санях до річки Чусовая. І тільки влітку звідти його доставляли по воді в Нижній Новгород, в Ирбит і на Макарьевськую ярмарок. Пізніше чай надходив в Москву.

Шлях чаю з Китаю в Москву становив 11 тисяч кілометрів. За часом він обіймав від шести місяців до року. Казенні каравани організовували раз в три роки. Такий караван очолював довірений купець, супроводжував урядовий комісар, гвардійський офіцер з охороною в складі 100 козаків і 4 целовальника (посадові особи зі збору податків). Чисельність казенного каравану досягала 200 чоловік.

Чай в Росії 19-20 століття

На Європейській частині Росії Москва в 19 столітті була головним розподільчим центром. У Північну столицю звідти привозили весь чай. В цей час в Москві було відкрито вже більше 300 чайних, 100 чайних магазинів, а в Петербурзі тільки одна чайна лавка.

Вас може зацікавити: Історія самовара на Русі, його походження

В середині 19 століття настала криза в торговій області Кяхти. Причина – популярність морського шляху через численні порти. Доставка морем робила чай дешевше. В результаті цього був укладений Петербурзький договір між Росією і Китаєм, торгові обороти зросли, але не для Кяхти. Після того, як був побудований Суецький канал, значення Кяхти, як великого торгового міста, помітно знизилося. Виробництво чаю почалося на Цейлоні і в Індії, через Суецький канал доставка чаю в Європу стала дешевшою.

Керування торгівля зазнала повного краху в 1903 році, коли була побудована Транссибірська магістраль. Потяги доставляли чай в Москву швидше, це було більш вигідно, чай помітно подешевшав і став доступний звичайним людям. Багато купців переїхали з Кяхти і Верхньоудинськ в Москву і Петербург.

Російські купці зіграли велику роль у розвитку чайного виробництва в Китаї і в торгівлі між нашими країнами. Найбільший чайний ринок розташовувався в місті Ханькоу. Російські купці побудували в 1861 році порт, звідки чай перевозився морем в Росію і Європу. Перша залізниця Китаю була побудована російським купцем А. Д. Старцевим. За десять років в кінці 19 століття російські купці відкрили в Ханькоу вісім переробних чай заводів. Великий чайний шлях проіснував до 1929 року.

Великий чайний шлях в наші дні

Зараз багато ділянок, що входили в знаменитий Великий чайний шлях, перетворилися в автомобільні і залізничні магістралі. Вони продовжують використовуватися для здійснення торгівлі між країнами. Багато міст вважаються історично значущими об’єктами: Кяхта, Улан-Уде в Бурятії, Єнісейськ, Ачинськ в Красноярської області, Коливань в Новосибірській області, Тобольськ, Ішим в Тюменській, Кизил в республіці Тува і інші населені пункти.

У 1992 році був розроблений туристичний проект «Великий чайний шлях». У його створенні взяли участь представники Монголії, Росії та Китаю. На сьогоднішній день це найдовший сухопутний туристичний маршрут, який дозволяє познайомитися з культурою країн, дізнатися багато історичних цікавих фактів. На всьому протязі маршруту розташовані історичні об’єкти, що відтворюють певні моменти історії і культури різних народів.

Ссылка на основную публикацию